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近期時(shí)代電氣2023年年度報(bào)告發(fā)布。報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣 217.99 億元（同比增長(zhǎng) 20.88%），主要系新興裝備產(chǎn)品收入持續(xù)保持高速增長(zhǎng)所致。實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)人民幣 31.06 億元（同比增長(zhǎng)21.51%），主要系營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)帶來的毛利潤(rùn)增長(zhǎng)所致。實(shí)現(xiàn)基本每股收益人民幣 2.19 元/股（同比增長(zhǎng) 21.67%）、實(shí)現(xiàn)加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率 8.70%（同比增長(zhǎng) 1.09 個(gè)百分點(diǎn)），主要系歸屬于母公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)所致。
關(guān)于公司未來發(fā)展的討論與分析
(一) 行業(yè)格局和趨勢(shì)
鐵路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分和重大民生工程，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和便利人民出行方面做出了重要貢獻(xiàn)，鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入復(fù)蘇周期。根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到 2035 年，全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 20 萬公里左右，其中高鐵達(dá)到 7 萬公里左右，20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中 50 萬人口以上城市高鐵通達(dá)；區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步深入實(shí)施，國(guó)家部署“新基建”、加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化、推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵
路加快發(fā)展等重大戰(zhàn)略，城際、市域（郊）鐵路發(fā)展將迎來增長(zhǎng)。軌道交通裝備存量不斷增長(zhǎng)，設(shè)備持續(xù)進(jìn)入維修期，檢修維保市場(chǎng)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)。就競(jìng)爭(zhēng)格局而言，鐵科院旗下北京縱橫機(jī)電科技有限公司憑借著較為豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，在動(dòng)車牽引變流系統(tǒng)市場(chǎng)保持著較強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，中國(guó)中車下屬子公司中車四方所、中車永濟(jì)電機(jī)公司、中車大連所、中車大連電牽公司亦從事軌道交通牽引變流系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，與公司部分業(yè)務(wù)存在一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
城市軌道交通建設(shè)總體趨勢(shì)放緩，地方政府負(fù)債率高，財(cái)政政策收縮明顯，城軌建設(shè)投資逐年下降。為防范地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，政府嚴(yán)控城市軌道交通建設(shè)投資，已有地鐵城市推遲或停止目前投資不到一半的項(xiàng)目建設(shè)。在地鐵建設(shè)總體放緩的趨勢(shì)下，市域、中低運(yùn)量及檢修維保或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，在碳達(dá)峰碳中和國(guó)家戰(zhàn)略背景下，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《中國(guó)城市軌道交通綠色城軌建設(shè)行動(dòng)方案》，明確提出建設(shè)綠色城軌要求，未來城市軌道交通智能和低碳綜合解決方案產(chǎn)品越來越受到用戶青睞。就競(jìng)爭(zhēng)格局而言，依托在部分區(qū)域與業(yè)主深度合作，2023 年江蘇經(jīng)緯軌道在深圳、南京和濟(jì)南市場(chǎng)收獲頗豐，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯；此外，新譽(yù)龐巴迪憑借從龐巴迪引進(jìn)的牽引變流系統(tǒng)成套技術(shù)，在城軌牽引變流系統(tǒng)市場(chǎng)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，催生了極具增長(zhǎng)潛力的數(shù)千億級(jí)新能源市場(chǎng)。風(fēng)光儲(chǔ)氫設(shè)備及光伏工程、汽車電驅(qū)動(dòng)、半導(dǎo)體和傳感器等與國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”高度契合的新興產(chǎn)業(yè)，目前正快速發(fā)展，亦為企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。就競(jìng)爭(zhēng)格局而言，光伏逆變器市場(chǎng)寡頭效應(yīng)明顯，其中華為技術(shù)有限公司、陽(yáng)光電源股份有限公司、株洲變流技術(shù)國(guó)家工程研究中心有限公司、上能電氣股份有限公司、特變電工股份有限公司市場(chǎng)占有率超過 90%。風(fēng)電變流器市場(chǎng)，陽(yáng)光電源股份有限公司、深圳禾望電氣股份有限公司、新疆金風(fēng)科技股份有限公司三家市場(chǎng)占有率明顯領(lǐng)先行業(yè)其他玩家，此外諸如瑞能新能源科技（天津）有限公司、廣東日豐電纜股份有限公司等企業(yè)也占有一席之地。2023年公司汽車電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)固行業(yè)前六，但面臨整車廠自制（比亞迪、特斯拉）及獨(dú)立供應(yīng)商（深圳市匯川技術(shù)有限公司、尼得科株式會(huì)社）等激烈競(jìng)爭(zhēng)，且排名前四的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額高達(dá) 54%。功率半導(dǎo)體市場(chǎng)，在汽車、光伏和風(fēng)電等領(lǐng)域，以“英飛凌芯片+自營(yíng)封裝”模式起家的斯達(dá)半導(dǎo)體股份有限公司在國(guó)內(nèi) IGBT 市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力；此外，以英飛凌科技公司為代表的國(guó)際龍頭企業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期積累，搶先布局，占領(lǐng)技術(shù)和市場(chǎng)的高地。傳感器市場(chǎng)，LEM 公司電量傳感器全球排名第一，一直是行業(yè)標(biāo)桿；此外國(guó)內(nèi)的寧波希磁電子科技有限公司，近幾年在電量傳感器細(xì)分市場(chǎng)快速發(fā)展。
(二) 公司發(fā)展戰(zhàn)略
公司秉持“高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)，高效率運(yùn)營(yíng)”理念，堅(jiān)持“同心多元化”戰(zhàn)略，以“智慧賦能”，深耕細(xì)作軌道交通領(lǐng)域，乘“雙碳”之勢(shì)，創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)；公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力強(qiáng)以及跨專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)多系統(tǒng)協(xié)同互補(bǔ)和創(chuàng)新融合；通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)一步深化精細(xì)管理，持續(xù)優(yōu)化資源配置，提升效率效益，為股東創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值，全面實(shí)現(xiàn)公司的穩(wěn)健發(fā)展，加速成為交通與能源領(lǐng)域電氣系統(tǒng)全面解決方案的全球首選供應(yīng)商。
(三) 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
2024 年，公司將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大精神，緊扣高質(zhì)量發(fā)展主線，持續(xù)深化高質(zhì)高效發(fā)展理念，緊抓“智慧”與“雙碳”戰(zhàn)略機(jī)遇，大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和管理提質(zhì)增效，以持續(xù)提升盈利能力為主線，以品質(zhì)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以改革賦能為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模和效益的穩(wěn)健協(xié)調(diào)增長(zhǎng)。